THE SEA, IN PLAIN SIGHT ／ 東京湾
船の動きと港の今が、一目で分かる。
灯台と信号所が測っている風、検潮所が計算した潮、浦賀水道に近づく大型船の列。 公的機関が公開している実データだけを、ひとつの静かな画面に束ねました。
01 — PHILOSOPHY ／ 思想
Reading the sea, the way seafarers do.
シケの日、船員は予報の数字だけを見ているわけではありません。 いま実際にその海域で何が起きているか——灯台が測っている風、潮の向き、 そして前を行く船がどう走っているかを見ています。
この場所は、その材料を公的データからそのまま集めます。 推測した数字は載せません。出典と観測時刻のない数字も載せません。 取れないものは「取れていない」と書きます。派手な警報ではなく、判断の材料を、静かに、正確に。
数字は嘘をつかない。
ただし、出典と限界を添えて。
Every number carries its source — and its limits.
02 — BAY SUMMARY ／ 東京湾の現在
灯台・信号所・レーダー施設の実測風、検潮所の潮位、浦賀水道の入航予定。すべて公開データそのままです。
03 — SEA STATE ／ 実測の海況
矢は風の進む向き、長さと色は風速。観測点をクリックすると、その地点の推移が読めます。
観測点をクリックすると、その地点の実測値と推移を表示します。
04 — URAGA CHANNEL ／ 浦賀水道 入航予定
全長160m以上の大型船が対象。北航は湾に入る船、南航は湾から出る船です。
| 入航予定 | 船名 | 船種 | 総トン数 | 長さ | 船籍 | 港 | 水先人 |
|---|
海の機嫌は、
測られた数字に表れる。
The sea speaks — if you read what is measured.
06 — WHAT IS MISSING ／ まだ無いもの
この場所が本来やりたいのは、シケている海域を実際に走っている船が何ノット出ているかを見て、 自船の出せる速度を推測するという、船員の判断方法のデジタル化です。 それにはAIS(船舶自動識別装置)の実データが要ります。
AISの実データは、無料の配信サービスにキーを登録するか、自前の受信機を立てれば取れます。 まだどちらも繋いでいないので、船速レイヤーは表示していません。 それらしい数字で埋めることもできますが、そうすれば船乗りが見た瞬間に嘘だと分かり、この場所の価値は消えます。 だから、繋がるまでは「無い」と書きます。